【中國(guó)瀝青網(wǎng)新聞資訊】記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局獲悉，為了實(shí)現(xiàn)市區(qū)路網(wǎng)和外圍公路網(wǎng)的高效連接，緩解市區(qū)的交通壓力，濟(jì)南實(shí)施了“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃。“高快一體”由高速路系統(tǒng)及內(nèi)外環(huán)高速連接通道和快速路系統(tǒng)組成，其中：主城區(qū)外形成“兩環(huán)十射”高速路網(wǎng)，由“內(nèi)環(huán)高速”、“外環(huán)高速”、十條放射狀高速公路組成，內(nèi)、外高速環(huán)線間由20條連接線通道連接；主城區(qū)內(nèi)形成“一環(huán)二橫二縱”快速路網(wǎng)?，F(xiàn)在濟(jì)南正在積極推進(jìn)26個(gè)公路重點(diǎn)工程項(xiàng)目，現(xiàn)在一起看看一些重點(diǎn)工程的進(jìn)展情況吧。
1 二環(huán)東、南延長(zhǎng)線工程：結(jié)束二環(huán)南與燕山立交不通公交歷史
二環(huán)東南路延長(zhǎng)線工程是濟(jì)南市快速路網(wǎng)規(guī)劃的重要路段，截至目前兩個(gè)項(xiàng)目已完成投資17.3億元，占總量的23.8%。二環(huán)南路東延將與二環(huán)南路、濟(jì)微路快速路共同構(gòu)建城市南部地區(qū)貫通東西的城市快速交通走廊。二環(huán)東路南延是濟(jì)南東部至泰安快速通道的起始路段。該工程北接二環(huán)東路高架橋，南至濟(jì)南繞城高速南線。工程實(shí)施后，將與二環(huán)西路高架、二環(huán)南路高架和北園高架串聯(lián)，結(jié)束二環(huán)東路高架和北園高架這兩條快速路“單打獨(dú)斗”的局面，實(shí)現(xiàn)四條高架快速路互聯(lián)互通，從而形成口子型的快速路網(wǎng)。同時(shí)，這兩條延長(zhǎng)線還將打通我市東部、南部出入口：二環(huán)南路東延將與京滬高速港溝互通，二環(huán)東路南延將與濟(jì)南繞城高速南線互通，為通往南部山區(qū)開辟一條快速捷徑，極大的緩解省道103的交通壓力，縮短出行時(shí)間至少30分鐘。
二環(huán)東路南延工程的老虎山隧道全長(zhǎng)約1800米，跨徑為17.608米，是我國(guó)目前單洞隧道跨徑最大的公路隧道，加之土質(zhì)圍巖情況特殊，施工難度極大。工程采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，也稱之為七步工作法。把隧道橫斷面分為七塊，分別爆破開挖，先爆破兩側(cè)導(dǎo)坑，再進(jìn)行水泥注漿襯砌支護(hù)，再根據(jù)地質(zhì)條件和斷面大小對(duì)剩余斷面進(jìn)行開挖。老虎山隧道按雙向八車道設(shè)計(jì)，預(yù)留公交專用車道，將結(jié)束由于“怪坡”影響導(dǎo)致二環(huán)南路與二環(huán)東路不通公交的歷史。
二環(huán)南路東延控制性工程的漿水泉隧道單洞長(zhǎng)3.1公里，是全國(guó)最長(zhǎng)雙洞單向四車道山嶺公路隧道。漿水泉隧道按雙向八車道設(shè)計(jì)，其單洞最大開挖斷面為219.8平方米，屬于超大斷面隧道。
漿水泉隧道施工難度在于其地質(zhì)條件較復(fù)雜，隧道穿越多條斷層破碎帶，受地下水影響溶洞分布多，淺埋且穿越風(fēng)景區(qū)。施工中，注意優(yōu)化資源配置，整體推進(jìn)，積極應(yīng)用隧道施工新工藝，如自行式液壓臺(tái)車和整體式電纜溝槽臺(tái)車，注意優(yōu)化技術(shù)方案，引進(jìn)新型工裝設(shè)備，如三臂鑿巖臺(tái)車和濕噴機(jī)械手等裝備，提高機(jī)械化施工的技術(shù)水平，確保施工安全的情況下，減少資源浪費(fèi)，加快施工進(jìn)度。
作為二環(huán)東路南延和二環(huán)南路東延工程交互的重要節(jié)點(diǎn)工程，搬倒井互通立交扮演著重要作用。據(jù)悉，搬倒井互通立交是全省首個(gè)五層12匝道互通立交。搬倒井互通立交占地487畝，橋梁總長(zhǎng)度為4.1公里，設(shè)置五層立交，12個(gè)匝道，連通漿水泉、老虎山、小嶺三條隧道，同時(shí)設(shè)置兩條公交專用道。建成后，市民從山東大學(xué)興隆校區(qū)乘坐公交，可一站直達(dá)燕山立交橋，全長(zhǎng)約2.1公里，未來這也將成為濟(jì)南最長(zhǎng)公交站點(diǎn)。
2 濟(jì)南至東營(yíng)高速公路：今年底竣工通車
濟(jì)南至東營(yíng)高速公路2014年6月正式開工建設(shè)，計(jì)劃2016年年底竣工通車。截至目前,濟(jì)東高速濟(jì)南段累計(jì)完成投資13.4億元，占有效合同價(jià)的74.8%。其中，路基工程完成投資2.78億元，占總量的83%，路基填方649萬立方米，占總量的100%；路面工程完成投資1.4億元，占總量的27.5%；橋涵工程完成投資3.7億元，占總量的93.5%。
3 濟(jì)青高速公路擴(kuò)容工程：已完成投資2.95億元
截至目前，已完成勘界放線、地上附著物清點(diǎn)、全部先行用地及工程臨時(shí)用地提供、取土場(chǎng)方案制定等工作，先行用地組卷已報(bào)省國(guó)土資源廳，提交工作面32公里，占總量的62.7%?？傮w進(jìn)展順利，各項(xiàng)工作正在按計(jì)劃推進(jìn)，已完成投資2.95億元。
4 青蘭高速公路：完成2.82億元
截至目前，青蘭高速完成2.82億元，已完成勘界放線、地上附著物清點(diǎn)、先行用地組卷報(bào)卷已完成（資金到位即可上報(bào)）、工程臨時(shí)用地提供、取土場(chǎng)解決方案等工作；地面清表已完成約2600余畝，占比71%；與山東高速泰東公路有限公司就高壓線、管線遷移等問題已確定調(diào)查方案，電力、水利、通訊等遷移管線的復(fù)核工作已完成，自來水管線遷改方案已完成（待審查），正在積極制定通訊、電力等其他管線的遷改方案。
5 濟(jì)南至泰安高速公路：年內(nèi)開工
截至目前，已完成工可報(bào)告并取得行業(yè)審查意見。規(guī)劃選址、安全預(yù)評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、地震安全評(píng)價(jià)、水土保持方案已完成審批，其他專項(xiàng)報(bào)告正在辦理。涉及規(guī)劃建設(shè)用地規(guī)模等指標(biāo)問題，擬提交市政府研究解決。按省要求，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)。
6 濟(jì)南繞城高速大東環(huán)：即將啟動(dòng)投資人招標(biāo)
截至目前，該工程可行性研究報(bào)告已編制完成，即將啟動(dòng)投資人招標(biāo)工作。
7 濟(jì)樂高速南延線工程：工可研編制完成
截至目前，該工程可行性研究報(bào)告已基本編制完成，即將啟動(dòng)投資人招標(biāo)工作。
8 G104京福線濟(jì)南德州界至大橋鎮(zhèn)段改建工程
該項(xiàng)目2015年9月開工建設(shè)，計(jì)劃工期24個(gè)月。截至目前，累計(jì)完成工程投資1.9878億元，占總投資的29%，用地放線和地上附著物清點(diǎn)工作已完成。
9 養(yǎng)護(hù)大中修工程
今年濟(jì)南市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)大中修工程共7項(xiàng)，總投資4735萬元。截至目前，有6項(xiàng)已經(jīng)完成，在建的G105京珠線平陰堡子嶺至平陰東平界及S329薛館線平陰肥城界至孫官莊段大中修工程已完成70%。
10 安全路段整治提升工程
新開工安全風(fēng)險(xiǎn)路段整治提升工程項(xiàng)目共2項(xiàng)，其中整治B類路段27.4公里，C類路段0.5公里，2016年投資1747萬元。截至目前，完成投資800萬元。
11 S242臺(tái)萊線文祖至章丘萊蕪界段項(xiàng)目
正在根據(jù)省計(jì)劃批復(fù)情況，積極籌備S242臺(tái)萊線文祖至章丘萊蕪界段項(xiàng)目，爭(zhēng)取年內(nèi)開工建設(shè)。
12 前期推進(jìn)項(xiàng)目
G220平陰段、S242章丘南段已經(jīng)取得省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，初步設(shè)計(jì)文件已通過省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委組織的審查，待批復(fù)；G340及S240商河繞城段、G220及S105長(zhǎng)清繞城段項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告已上報(bào)省發(fā)改委，待審查；S102章丘繞城和G220長(zhǎng)清南段已取得省交通運(yùn)輸廳出具的可行性研究報(bào)告行業(yè)審查意見；G105平陰繞城段和S101槐蔭區(qū)段項(xiàng)目工可報(bào)告已通過省交通運(yùn)輸廳審查，正在推進(jìn)支持性文件報(bào)批工作。
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